Nósanna imeachta oibriúcháin le haghaidh lódairí

1) Roimh thiomáint agus oibriú, ba cheart go mbeadh oibreoirí eolach ar fheidhmíocht, struchtúr, cothabháil theicniúil, modhanna oibríochta lódairí éagsúla, agus iad a oibriú de réir na rialachán.
2) Tá cosc ​​dian ar phaisinéirí ó áiteanna eile ar an aerárthach ach amháin lasmuigh de chábán an tiománaí.
3) Nuair a bhíonn ábhair á ndíluchtú isteach sa charr, ní mór an buicéad a ardú go dtí airde nach dteagmháil le garda comhlacht an ghluaisteáin, chun cosc ​​a chur ar an buicéad teagmháil a dhéanamh le comhlacht an ghluaisteáin, agus tá sé cosc ​​dian an buicéad a thrasnú ó bharr an. cab carr.
4) Agus tú ag dul síos an cnoc, bain úsáid as luasmhoilliú uathoibríoch agus ná céim ar an gcos clutch chun briseadh cumhachta agus tionóiscí sleamhnú a chosc.
5) Tar éis an lódóir a bheith báite in uisce, ba chóir é a stopadh láithreach le haghaidh iniúchta. Má aimsítear teip coscáin mar gheall ar thumoideachas uisce, ba cheart coscánaithe leanúnach a dhéanamh chun teas a úsáid chun an taise a bhaint as na pillíní coscáin, chun na coscáin a chur ar ais go gnáth a luaithe is féidir.
6) Nuair a bhíonn an lódóir ag obair, níl cead ag aon duine seasamh os comhair, agus le linn an phróisis tiomána, níl cead ag an buicéad daoine a iompar.
7) Le linn na hoibre, tá sé cosc ​​dian seasamh faoin lámh sluasaid, agus tá cosc ​​ar phearsanra neamhghaolmhara agus innealra eile oibriú agus dul tríd anseo.
8) Tá cosc ​​dian ar oibriú ardluais.
9) Nuair a fhágann an t-oibreoir an suíomh tiomána, ní mór dóibh an buicéad a thalamh, an t-inneall a mhúchadh, agus an chumhacht a ghearradh amach.